[知识快讯]从技术和经济性方面，看有油与无油空压机的不同（上篇）
信息来源：http://www.eastar-tech.com.cn/ 发布时间：2023-03-14
无油润滑活塞式空气压缩机(以下简称无油空压机)由于能提供不含润滑油的压缩空气而广泛地应用在化学工艺流程、食品、制药工业、仪表自动控制装置和空气输送等方面。目前，作为动力用活塞式空气压缩机在我国普遍采用有油空压机，少数单位也采用了无油空压机。
本文试从制造成本、驱动空压机用功率消耗和维修费用诸方面，对有油空压机和无油空压机进行比较。换句话说，就其技术经济性对比作一般分析。
无油空压机为了保证经过气缸被压缩的空气不含润滑油，结构上往往在气缸部件与机身(或曲轴箱)之间增加一个称为中间接筒(具有1~1.5倍活塞行程长)的部件。中间接筒的空腔和活塞杆上的紧固耐油橡胶圈可以防止运动部件上的润滑油从气缸填料处和沿活塞杆进入气缸内。
无油空压机为了防止锈蚀要求某些零件的材质能够耐腐蚀。例如气缸采用耐腐蚀合金铸铁,活塞采用铸铝活塞杆，气阀阀片和弹簧采用不锈钢等等。无油空压机因增加部件，更换耐腐蚀材料的制造成本一般要比有油空压机增加0150.2倍。也就是说同型号的无油空压机的销售价要比有油空压机高15~20%。
众所周知，无油空压机的活塞环,填料密封元件多采用填充聚四氟乙烯制成，并一般采用环形开口结构。由于填充聚四氟乙烯材料的线膨胀系数大(约为铸铁8倍)，并因材料配方不同趋向不稳定。为确保活塞环正常工作，其开口间隙，往往高于活塞环工作时实际所需要的间隙，故开口间隙较大。
有油空压机的铸铁活塞环的线膨胀系数小，故开口间隙较小。活塞环开口间隙是压缩空气内泄漏的重要途径，开口间隙越大，内泄漏量越大;同理填充聚四氟乙烯的填料密封元件的外泄漏也较大。同时，由于无油空压机导向零件的偏差，以及活塞环外圆周表面与气缸镜面的贴合较不紧密等因素也将导致内外泄漏量增大。
文章来源：《煤炭科学技术》，作者陈木生
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